停车难，已经一个老生常谈的难题。

　　根据美国加利福尼亚大学研究数据表明，全球各国车辆平均要花费8分钟的时刻去找到停车位，而这个难题一旦得以化解，就会缓解近三分其中一个的交通拥堵。因此停车难题也是导致交通拥堵的主要缘故，这难题如果放在医院门口，则会更具实证性。

　　面对这类难题，民族层面早已发觉，近年来动作频频。自2024年以来，民族鼓励加大"新基建"职业力度，我国先后公开了《数字交通进步纲要》、《交通强国建设纲要》和《推进综合交通运输大数据进步行动纲要(2024—2025年)》等，其中"城市停车场"被屡次提及，聪明停车被提上日程。

图片来源：前瞻产业研究院

　　除此之外，湖北黄石、山东青岛等地方政府也相继落地了对应的《聪明停车管理办法》，据统计，仅2024年9月我国就有15个市、县出台了16个聪明停车相关规划、政策和标准。聪明停车作为智能交通中不可或缺的基础设施，在政策的大力扶持下迎来高速进步。

　　聪明停车之因此非常被认可，缘故就在于聪明停车更有助于化解现在的停车难题。而在这壹个化解痛点需求的经过中，有也许蕴含着壹个千亿市场，这个市场是啥子呢?大家一起来了解一下。

啥子缘故导致的停车难?

　　说到千亿市场，不妨先来了解一下停车难，由于这是千亿市场的根源，正所谓有需求才有市场。

　　停车难，到底难在哪里里?

　　根据民族统计局公开的《2024年国民经济和社会进步统计公报》，截至2024年末，我国汽车保有量达2.62亿辆。按照停车位和汽车保有量的最小比例1.1:1计算(下图亦有说明)，我国停车位需要达到2.88亿个，而截至2024年末我国停车位只有1.07亿个左右。由此可见，国内还存在巨大的停车位需求缺口。

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　　面对如此巨大的缺口，"一位难求"的情况天然不可避免。这时大家都会疑惑，既然停车位不够，干嘛不多造呢?

　　其实近几年，全国每年新增加的备案车位都有1000多万个左右。然而相对尴尬的是，这造的速度，赶不上咱们买车的速度，据统计，停车位每年的需求量增长一年接近3000多万个。

　　简而言之，汽车增长的速度远远大于停车位的备案速度，但难题还远不止于此。据艾瑞咨询《城市聪明停车指数》显示，北上广深停车场泊位空置率达到44.6%，地下停车场空置率难题尤为严重，而全国城市超九成车位的运用率小于50%。由此看来，停车位的运用效率不高也是导致停车难的缘故其中一个。

　　在停车库场景中，除了部分停车场(库)权属单位或经营者改造体系的觉悟不强外，因停车场管理落后、信息不对称、资源分配不合理，造成大量车位闲置和出现信息孤岛现象，是停车场运用效率低下的主要缘故。

　　其次，路边停车场景里的车位信息无法便捷、高效地被采集和传输到管理平台，导致车和车位分离，车主无法高效找到空闲车位，这也是停车难的难题所在。

　　针对于此，除了加大停车基础设施的数量建设外，及时引入聪明停车体系化解方法就显得很有必要了。

　　简单来说，聪明停车的"聪明"就体现在通过"智能找车位+自动缴停车费"的功能，让停车人更好地把车停入车位。

　　聪明停车自2024年开始兴起，经过这几年的进步之后，目前已经涌现各式各样的化解方法，而每种化解方法又有各自的优劣势，千亿市场就隐藏在这其中。

　　四种聪明停车化解方法

　　目前，城市聪明停车主要采取下面内容四个主流物联网技术方法：

　　(1)基于NB-IoT的地磁+PDA方法

 

　　此方法采用运营商(电信、联通、移动)NB-IoT窄带物联网网络，兼容NB-IoT和LTECAT-M1，在基站网络覆盖范围内均能实现联网通信，无需架设转发网关。目前最常见的应用场景就是城市级的路边停车，如深圳的"宜停车"路边停车项目。

　　(2)基于LoRa组网的地磁方法

 

　　此方法在车位上配置LoRa无线地磁，地磁根据车位上的磁场变化数据自动传输LoRa网关，网关再传输到云平台服务器上，云平台服务器将数据信息反馈到第三方应用平台进行显示，进步停车场的信息化、智能化管理水平。

　　此方法和前者类似，只是通信方法略有不同，和NB-IoT同属于低功耗广域技术范围，稳定性较高，然而应用范围低于NB-IoT。

　　(3)基于ZigBee/蓝牙的智能锁方法

 

　　和前两个方法不同的是，本方法把车库地磁更换成了智能车位锁，采用ZigBee/蓝牙通信玩法。利用停车体系的云端存储设备对停车位资源进行APP端的实时展现，用户可对停车位资源进行查看、预订和对已获取权限的锁进行操作，管理方可通过后台对停车场进行数据查看、停车费管理及异常报警。

　　(4)基于eMTC的视频桩方法

 

　　本方法采取eMTC技术，和前述方法最大的不同是用路边"视频桩"替换了车位地磁、智能车位锁。eMTC还具有移动性较好、支持语音功能、传输速率高等优点，然而成本较高。

　　综合来看，eMTC成本较高，ZigBee通讯距离较短，NB-IoT地磁和LoRa地磁方法由于具备低功耗、较低成本、大连接、广覆盖特性，是大规模应用的主流路线，而这个在中国停车网的研究数据中也有体现。

 

　　图片来源：中国停车网市场研究中心

　　从上图大家可以看到，市场上停车相关的主流化解方法有"地磁+POS 机"、"地磁+高位视频" 和"地磁+智能巡检体系"等几种类型，基于地磁传感器构建的聪明停车体系成为了当前最主流的聪明停车应用玩法。

地磁传感器背后的千亿市场

　　地磁传感器因不占用公共道路资源、准确率高、配置简单、成本低、不形成障碍物等优势成为几种技术的标配，无论是在 POS 机，还是智能巡检体系以及高位视频等化解方法中，地磁都是不可缺少的组成部分。

　　因此，地磁在全国 24 个省份获取了广泛部署，是当前主流的化解方法中必不可少的单元。

 

　　图片来源于华赛信息

　　而这样壹个小小的NB-IoT/LoRa地磁传感器模块零售价往往在600-800元之间，对于聪明停车这类物联网项目来说却又必不可少。

　　由于不管是大家常说的路边停车项目，还是商业停车场的新建或者改建项目，甚至是涉及个人停车位的共享停车项目，地磁传感器作为物联网的传感终端，一方面可以收集车位信息，另一方面也可以作为定位终端，为停车场的车位导航提供帮助。

　　因此，地磁传感器在聪明停车领域扮演着特别重要人物。而面对如此巨大的停车位需求缺口(基于2024年数据，停车位需求缺口达1.8亿)，以及随着汽车保有量不断上升，伴随着新旧停车场的体系更新，在地磁传感器层面上，这也许就一个千亿市场。

　　虽然现实也许没有想象中进步得那么好。就如，随着停车场的信息孤岛被逐渐打破，停车位并非真正需要1.8亿才能满足;还如对地磁真正有刚需的往往也许是政府主导的路边停车项目，基于成本、技术缘故，其他中小型的私营停车场不一定会规模采用等等。

　　再如，随着聪明停车政策不断落地引导，聪明停车市场不断涌现出新的技术手段和应用场景，例如立体车库、以及AI+高位视频等技术的应用等等。

　　这些都有也许制约地磁传感器的规模应用，但并不影响地磁传感器在聪明停车领域煜煜生辉，毕竟传感器作为物联网的硬件底层必不可少，而聪明停车项目不可避免地需要运用到物联网技术。

　　站在城市级的角度，政府倾给于全城停车场形成"一张网"格局。当停车设备数据通过物联网方法上传到城市平台，政府的城市级云平台和停车企业的云平台进行线上对接，获取停车场地数据，可以为车主提供线上公益性服务，便于大众查到停车位满足其日常停车。

　　再往深一点说，服务于车主的错时停车、反给寻车、共享停车、停车位导航等服务，也将在地磁传感器的肩膀上找到可想象空间，而这也将是聪明城市大战略建设下的一部分。

　　因此，地磁传感器对于聪明停车、乃至聪明城市来说，注定是不可或缺的一部分!

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